Dacia
Communiqués de presse

DACIA DUSTER, NOUVEAU MOTEUR ESSENCE TCE 100

31 juillet 2019

 

  •  Dacia modernise sa gamme de motorisation avec le tout dernier moteur essence TCe 100 sur Duster – le C-SUV le plus vendu en France en 2019 à particulier.

  •  En remplacement du SCe 115, ce moteur nouvelle génération apporte polyvalence et dynamisme à la conduite tout en réduisant le niveau de consommation de carburant et d’émissions de CO2.

  •  Commercialisé en France depuis le 30 juillet 2019, le TCe 100 sera disponible sur Duster en finition Access et Essentiel, à partir de 12 490 € TTC.

Boulogne-Billancourt, le 31 juillet 2019 – Dacia Duster se dote du nouveau moteur TCe 100, dernier né des moteurs issus de l’Alliance. Produit à l’usine de Pitesti en Roumanie, le TCe 100 est un moteur nouvelle génération qui apporte des gains significatifs de consommation et de performance. Duster TCe 100 enregistre des réductions de 18% d’émissions de CO2 et de consommation de carburant, par rapport au SCe 115 qu’il remplace. Et se positionne ainsi au meilleur niveau de sa catégorie en motorisation essence. Commercialisé en France depuis le 30 juillet 2019, le TCe 100 équipe les finitions Access et Essentiel de Duster à des tarifs toujours aussi abordables.

 

Tarifs Duster TCe 100 (prix TTC)

Duster Access TCe 100 4x2

12 490 €

Duster Essentiel TCe 100 4x2

14 500 €

 

Duster reste disponible en motorisation diesel Blue dCi 95 et Blue dCi 115 ; et en essence TCe 130 FAP et TCe 150 FAP.

 

 

TCe 100 : un moteur nouvelle génération

Doté d’une chaine de distribution, ce moteur turbo essence à injection indirecte (3 cylindres) est plus léger et plus compact. Le TCe 100 combine toutes les dernières technologies : un turbocompresseur avec soupape de décharge à commande électrique, un collecteur d’échappement partiellement intégré à la culasse, le double calage variable hydraulique de la distribution à l’admission ou encore le revêtement spécifique en acier des cylindres (Bore Spray Coating).

 

2019 - Moteur 1.0 TCe 100

Moteur TCe 100 ©Pagécran

 

 

Duster TCe 100, un couple accru pour une conduite tonique

Le TCe 100 en association avec une boîte manuelle 5 rapports offre encore plus de polyvalence à la conduite, aussi bien en ville que sur route et autoroute.

Avec 100 ch (74 kW) et 160 Nm de couple, il dispose d’un meilleur rendement énergétique et d’une réactivité accrue grâce au turbo. Ce moteur assure un agrément de conduite optimal grâce à un gain de couple qui se manifeste dès les bas régimes, pour des relances plus toniques
 

Duster : le C-SUV le plus vendu en France en 2019


Modèle incontournable de la marque Dacia avec 1 515 000 véhicules immatriculés dans le Monde depuis 2010, Duster continue son ascension sur le segment des compactes.

Cette année encore, en France avec 28 000 Duster vendus entre janvier et juin 2019, Nouveau Duster conserve la 1ère place des C-SUV à clients particuliers !

 

 

 

Fiche technique Moteur

TCe 100

Norme de dépollution

Euro 6

Carburant

Essence

Puissance administrative (CV)

5

Puissance maxi kW CEE (ch) tr / min

74 (100) / 5000

Couple maxi Nm CEE (m.kg) tr / min

160 / 2750

Type d'injection

Multipoint séquentielle

Cylindrée (cm3)

999

Nombre cylindres / soupapes

3/12

Type de distribution

Chaîne

Filtres à particules

Non

Stop & Start

Oui

Protocole d'homologation

WLTP

Mode Eco

Oui

Capacité du réservoir (l)

50

Consommation en cycle mixte (L/100km) (V-Low/V-High)

5,5

5,6

Emissions de CO2 (1) (g/km) (V-Low/V-High)

125

127

Vitesse maxi (km / h) / 0-100 km/h (s)

 168 / 12,5

400 m / 1000 m D.A. (s)

 18,8 / 34,3

Transmission

4x2

Type de boîte de vitesses

Manuelle

Nombre de rapports

5

Type de direction

Direction à assistance électrique

Diamètre de braquage entre trottoirs (m)

10,72

Avant : disque ventilé (DV) diamètre (mm) 

(DV) 280

Arrière : tambour (T) / diamètre (pouces)

(T) / 9

Pneumatiques 16" (dimensions)

215 / 65 R16

Pneumatiques 17" (dimensions)

215 / 60 R17

Classe RRiso (classe résistance au roulement)

A(6,5 kg/t) et B(7,5 kg/T) en 16"
B(6,9 kg/t) et B(7,5kg/t) en 17"

Masse à vide en ordre de marche (MVODM) mini / maxi

1191 / 1275

Masse totale roulante (MTR)

2825

Masse maximum autorisée en charge (MMAC)

1725

Charge utile (CU) (2) mini / maxi

450 / 534

Masse maximum remorquable freinée

1100

Masse maximum remorquable non freinée

630

Volume de coffre mini sous cache-bagages avec kit de réparation/avec roue de secours selon norme ISO 3832 (dm3 VDA)

445 / 445

Volume de coffre maxi banquette arrière rabattue avec kit de réparation/avec roue de secours selon norme ISO 3832 (dm3 VDA)

1478 / 1478

Volume de coffre mini sous cache-bagages avec kit de réparation/avec roue de secours (en litres)

478 / 478

Volume de coffre maxi banquette arrière rabattue avec kit de réparation/avec roue de secours (en litres)

1623 / 1623

 
   (1) NEDC BT (2) La charge utile (CU) indiquée est à niveau d’équipement minimum

 

 

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